刘柳青：轻轨上的菜青虫

    11:18分，由宜昌开往北京西的Z4绿皮车厢的火车停在汉口火车站等待乘客登车。（2015年1月14日）

    久远的记忆逐渐地被打开，回到了20世纪90年代之前，而绿皮车大多是那个时候建造的，大部分设计都不科学。列车长时间不保养，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电管路不通，洗漱池、便器破损，地板塌陷；车体外皮窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，厕车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。而在那个艰苦的年代，却渗透着中国人民的汗水和坚韧不拔的开拓精神。在艰苦的环境中，人们奋发的努力着，即使在在这个破旧狭小的空间中，却总是散发着暖暖的人情味和欢声笑语。

    那是一段令人难以忘却的岁月，那是上一辈人孜孜不倦和满腔热情的奋斗旅程，在最艰难的旅程里，车厢回荡着悠远而美妙美妙的德国民歌，一列列绿皮车冲破黑暗，带着人们的梦想袅袅前行。

    而如今，时代在进步，社会在发展，各种各样新型的车体在逐步涌入人们的视线，目前铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。绿皮车也逐渐的在被改造，车厢的外表经过重新喷漆，提高车窗的密封性和透明度，墙板粉刷、喷漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，换上照明灯罩。旅客们的出行变得更加方便、舒适、快捷。而绿皮车在逐渐从人们的视线中淡去。

    铁路部门称，从2014年年底开始，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。这或多或少给人们的生活带来一丝惊喜，新的绿皮车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和环境速度上也比之前有较大改变。

    笔者认为，绿皮车将再一驶入人们的视野，不但会带领人们重温那段艰苦的激情燃烧的岁月，同时也会在各个方面满足人们的旅客出行要求，给人们带来更多的生活体验。