黄乐：青藏铁路的工程项目开工发展优势在“升华”

    1月6日上午10时06分，随着铺轨机平稳地铺下一段500米长钢轨，标志着额哈铁路（新疆自治区哈密至内蒙古自治区额济纳）铺轨正式启动。（1月12日 国资委网站）

    前段时间就了解到额哈铁路已经进入到正式启动,准备动工的新闻消息,这么快就已经开工了,可见铁路部门对于这样一个“声势浩大”的工程建设还是做足了充分的准备工作，真是不简单。

    据悉，额哈铁路是经国务院批准的《中长期铁路网规划》中的路网干线，是国家“五纵五横”路网主骨架的重要组成部分，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，额哈铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯，施工条件困难，施工难度近乎青藏铁路。

    而文中所描述的就是正式启动当天的场景，一段500米长钢轨平稳地铺下，从这句就能深深感受到当前中国高铁建设科学技术的水平之高。

    笔者认为，一条困难度极高的铁路建设项目启动，是对建造技术的考验，毕竟这样的工程一旦开工，得到的关注可是全方位、多层次的，这是一种进步，更是一种创新，接下来，将是为全人类带来的惊喜。