吴笛：多项便民措施将为春运保驾护航

    一般事物或者现象的进程变化，具有标志性的规律特点可供参考与分析，然而即将到来的全国春运却和往昔大不同，在互联网迅猛发展且广泛运用的时代，越来越多的旅客选择网络作为首选购票的方式，不仅成就了“12306”成为短时段内高访问量的网站，也引发大家共同关注和思考，究竟何种管理机制能匡扶售票平台更加高效和规范？

    正当有关抢票、囤票的话题争议还意犹未尽之时，春运的风向趋势已转为高校学生返家的客流高峰运输工作。近日，铁路部门公布乘客携带自行车和动物需托运的相关规定，被解读为在大客流期间维护公共秩序，以及增加车厢内使用空间，尽可能的改善高密度环境下的乘车新规。由于禁止携带的物件中包含折叠自行车，一些骑车参与者认为规定过于严厉，应当方便骑行人士携带并效仿境外地区的举措，留有专用空间用于存放，不过在春运期间执行此管理规定表示理解及尊重。

    铁路部门致力推行的“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化服务工作，已满一年有余。2014年内，铁路系统因时制宜施行若干条有针对性的便民政策，从火车票快递配送到老年人订票优先选择下铺，还有目前正在增加覆盖率的车内免费wifi网络，无不显示铁路践行的三个出行承诺绝非纸上谈兵和精神口号，倾听意见、重视呼应是传统交通部门往运营服务企业转型应有的态度和作风。此次宣布有关携带物品的新规，主要是对于《铁路旅客运输规程》补充说明，自然得到众多旅客的关注和认可，至于有观点表示取消高铁动卧以便于增添更多乘坐空间的提议，倒说明另外一种情况，准确说高铁动卧的特色在于夕发朝至的乘行时间，加上像家庭类别的团体更便于在宽松舒适的环境中照顾孩子，而目前热门路线超过七成的高铁动卧上座率，足以可见动卧符合市场化的需求。

    饭要一口一口吃，路需一步一步走，实际来看一些现行政策仅是在个别地方铁路局贯彻执行，可以认为属于试点型安排，待到成熟时再向全国铁路部门推广实施。此处也能反映出“铁老大”在政策推行上的慎重和细致，推出站得住、不倾斜、不反复的规定才是运营管理的最重要基础。当前，铁路公安对2月10日至18日期间网络售票进行管理，针对行程冲突、反复购票等数据信息进行综合分析筛查，意在防止囤票行为和减少退票现象。也许今后还有其他相应新规出台，无论是针对线上还是线下，各项有效措施都将为为期不远的春运保驾护航，可能我们猜不准2015年春运期间发生和发展的动态过程，但是大家有理由相信春运工作一定会如愿顺利而又圆满完成。