铁路部门“好刀用在刀刃上”的前提

    12月30日，笔者在武汉铁路局官方网站上看到一条《关于春运临客车票发售时间的公告》。为了满足旅客需求，铁路部门根据图定列车车票提前预售情况，制定了春运临客开行方案，并在集中办理完务工人员团体往返票后，于2015年1月16日正式对外发售春运临客车票。这是今年春运铁路部门带给广大旅客最大的福利。
    这项福利和前期铁路部门将火车票预售期从20天延长至60天的举措“相得益彰”。铁路部门通过提前车票预售期，通过调研旅客的订票需求，就能了解到哪些线路或区间客流量大，哪些区间需要通过增加车次才能满足旅客的需求。“好刀用在刀刃上”——将车票预售期提前至60天，给了铁路部门提前预想的前提和充足的时间，避免了盲目加车的弊端。让铁路部门得以合理整合运输资源，将有限的运输资源调配到最需要它的地方。
    我国每年的春运都被外国媒体喻为“人类历史上规模最大的人口大迁徙”，春运客流量之大可想而知。铁路部门自很多年前就在不停的为春运“一票难求“现象寻求着解决办法。为此，铁路几代人前赴后继，做了无数的努力，增加线路、全面提速、增加发车密度、实施“实名制”购票，严厉打击“黄牛党”等举措，不断映入人们的眼帘。
相信在铁路部门和整个社会的共同努力下，总有一天会让国人们，从容的面对每年一次的——“人类历史上规模最大的人口大迁徙”！