陈琼：从竞标墨西哥高铁项目看铁建的功与得

    曾经临时取消中国企业中标结果的墨西哥高铁项目又要重启招标了。中国铁建和中国南车已启动二度备战，决心不让煮熟的鸭子再飞走。墨西哥交通运输部近日表示，将于1月14日公布价值数十亿美元的高铁建设项目的初步招标条件，重启该国去年11月本由中国企业中标却被政府突然取消结果的招标计划。《第一财经日报》记者7日从中国铁建方面了解到，一旦墨西哥政府重启高铁招标，中国铁建和中国南车预计仍会参与投标。（第一财经日报1月8日）

    看到这则消息，相信广大读者跟我一样，感到无比欣慰和自豪。我们的铁建，我们的高铁，真正的made in china，即将有望在世界的列车舞台上崭露头角，在墨西哥铁路建设招标中，与四大国外巨头（西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱）直接竞争，这样的消息用“振奋人心”来形容都难以言表笔者心中的喜悦和骄傲。中国高铁发展才短短几年时间，就能和发达国家的铁路巨头公司一决雌雄，这无疑显示出我们铁路正成长之迅猛。

    虽然说中国铁建的这次海外竞标虽然一波三折，但也毕竟是中国国有大型企业这么多年以来对海外业务拓展与开拓的一个缩影。要知道任何大企业成长的背后都会经历或多或少的挫折，而应对这些坎坷的经验无疑对一个发展中大国的大型国有企业的进一步成熟具有战略意义。中国铁建在经历了近几年国内的大跃进式的发展之后瞄准了海外市场，这是很多大型国企今后发展的一个风向标。

    而铁建的“功”即在此，为中国国有企业的发展提供了多加开拓的思路也为他们汲取了经验，而在国际商务日趋紧密的背景下建立符合现代企业标准的发展路线图和稳重的操作手法，无疑是中国铁建给我们带来的“得”。从这一层面上来说，中国铁建的墨西哥竞标事件是可以载入中国企业海外发展史册的浓墨一笔，值得国有企业的管理者们学习与借鉴。