枫叶：取缔公务用车，让车补惠及普通员工

    京华时报讯根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。（京华时报1月4日）

    笔者认为：中央和国家取缔公务车有很大的好处，虽然对有些机关部门下乡镇搞工作带来一些不便。但总的来说，公务用车取缔，给每个工作人员按标准发放车补是值得肯定的。其表现在于：一、目前大部分机关公务用车，都是以高档车辆为主，其排量都在3.0以上，耗油量之大，出一次车几百元的油费就不见了。二、以乡镇一级尤为严重，很多乡镇只有一部公务用车，名为“公务用车”实则为“私家车”，公务用车都成了党政书记的专用车辆，乡镇办事人员上县城办事，从来都用不到车。特别是乡镇每周星期六星期天值班人员，每到星期五下午领导就将公务用车开回家，值班人员遇到事情需要下村去处理的，没有车辆可用，只有自己花钱包车下村，回来领导还不给报销车费的情况经常发生。更有领导将“公务用车”开回家交给学驾照的子女练车用，子女还把车开到单位来洋盘，这让值班人员怎样想，这是我们单位的公务用车吗？

    中央取缔公务用车的政策实施以后，每个工作人员按标准领取车补，这大大节约了每年财政在三公经费上的预算，减少了三公经费的支出，让每个工作人员得到真正的实惠。乡镇办事人员不在为出差用车问题发愁，遇到事情可以很快速找车下村处理，提高了工作积极性。