岳阳君：高铁动卧 继续拓宽中国铁路多元化进程

    由全面提升我国普速列车的乘车环境，到2015年1月1日首开高铁动卧，铁路部门可谓照顾到了我国各类人群的出行需求。笔者1月2日在东南网看到一篇题为《北京至深圳首开高铁动卧 上座率超7成》的信息。高铁动卧之所以能在首发列车就收获了售出438张动卧车票，超过该列车全列可售总票数620张7成的上座率，这是铁路部门深入社会调研，迎合百姓出行需求的结果。
    近年来，我们可以明显的看到铁路部门在服务上做出的巨大转变。刚刚开行的高铁动卧共有16节车厢，除1车和16车为二等坐席外，其余每节车厢，共设有10个包房，全部为4人包厢。每个铺位都配有彩色拖鞋，每双拖鞋颜色各异，可避免旅客穿错。为了照顾广东旅客“喝夜茶”的习惯，每个包厢的茶桌上都配有一只茶壶和四只茶杯组成的茶具，并有茶艺师为旅客提供茶道服务，服务不可谓不细致。
     高铁动卧除了速度快，“夕发朝至”也是它最大的优势之一，睡一觉的时间就到达了目的地，休息、出行两不误，这也是人们在如此短的时间内迅速接纳高铁动卧的最主要原因。在如今“时间就是金钱”的商业领域，商业白领们辛苦奔波了一天，在体力和脑力都消耗不小的情况下，又要奔向第二天的目的地。高铁动卧舒适、快捷以及 “夕发朝至”的时间点，恰好迎合了他们的需求。经过一晚的休整，他们又可以精力充沛的开始下一天的工作。
    有了高铁动卧那些带着孩子一起出行的旅客，再也不用担心小孩忍受不了枯燥的旅途了，上车后美美的享受一顿晚餐，孩子在天然的动车“摇篮”中进入梦乡，一觉醒来就到达了目的地。大人省心，孩子也能得到很好的休息。
目前高铁动卧仅在北京—深圳等少数线路上开行，动卧这种新型出行方式广泛被人们接受的时候，相信铁路部门会扩大动卧列车的开行线路，让它为更多的人们带去便利。