蔡玉华：城铁自主运营促武汉城市圈快速发展

   武汉铁路局与省铁路投资公司在汉签署湖北省城际铁路股权置换协议。协议生效后，省铁路投资公司将绝对控股湖北城际铁路有限责任公司，我省开始自主运营城际铁路。（2014.12.23湖北日报)

    湖北城际铁路有限责任公司由铁路总公司和湖北省政府共同出资成立，各占股50%，用于修建、运营我省城际铁路。目前，已建成通车武汉至咸宁、黄石、黄冈三条城际铁路，并在建和规划武汉至孝感等16条城际铁路。湖北省用持有沪汉蓉等国家铁路的股份与铁路总公司置换，获取对城际铁路的绝对控股权。自主管理城际铁路的运营。

    城际铁路作为在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的一种高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。城际铁路主要适用于短途而且沿线都是人口密集的城市，例如湖北省会城市武汉与之周边城市黄石、鄂州等地的城铁往返。而这对武汉1+8城市圈的建设，涉及工业、教育、金融、旅游等诸多领域，实现“五个一体化”，即基础设施建设一体化、产业发展与布局一体化、城乡建设一体化、区域市场一体化、环境保护与生态建设一体化，提供了良好的交通基础，带来更为广大的经济利益。武汉城市圈城际铁路及武黄城际铁路延伸至九江建成后，既大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成一条沿长江快速客运通道，帮助鄱阳湖城市圈对接武汉城市圈，使武汉与九江、南昌间形成快速城际交通圈。

    武汉城市圈城际铁路自主运营，自负盈亏，在湖北五个一建设中带去挑战，也带去机遇，为后期建设交通发展中沿线经济、文化、旅游等各方面提供了不可多得的新发展。