陈琼：地方自主运营地方铁路好

    昨日，武汉铁路局与省铁路投资公司在汉签署湖北省城际铁路股权置换协议。协议生效后，省铁路投资公司将绝对控股湖北城际铁路有限责任公司，湖北省开始自主运营城际铁路。(2014年12月23日湖北日报讯)

    过去地方修建铁路，铁路部门和地方是共同投资体。由于全国省市很多，要求修建铁路的地方不少，铁路部门投资压力大，牵扯精力多，所以很难一一满足地方修建铁路的要求。即使地方铁路修建成功，铁路也难于派出更多人才进行管理，往往造成地方铁路管理混乱或难以发挥应有的作用。湖北城际铁路有限责任公司由铁路总公司和省政府共同出资成立，各占股50%，用于修建、运营湖北省城际铁路。

    目前，已建成武汉至咸宁、黄石、黄冈三条城际铁路，已经投入运营。为了扩大武汉对周边城市的经济影响力，湖北已经在建和规划武汉至孝感等16条城际铁路。铁路总公司成立后，加快铁路改革的步伐，将逐步从地方铁路投资中退出，集中资金建设高铁和国家专用线。为此，湖北省用持有沪汉蓉等国家铁路的股份与铁路总公司置换，获取对湖北城际铁路的绝对控股权。

    铁路总公司退出地方铁路，自己腾出了精力和财力，便于铁路下一步的深化改革。地方独资控股地方铁路后，也便于地方铁路的管理和运输。湖北省铁路投资公司副总经理高平就表示，股权置换后，湖北省将自主管理城际铁路的运营，这有利于湖北省集中精力搞好城铁管理、培养专业人才，并为后期城铁的布局、运营积累经验，提升服务质量，完善管理制度，更好发挥城铁作用。