龚生辉：春运“囤票”缺理性好政策利民是正道

      距离羊年春节还有两个月时间，但因今年铁总推出售票新规，火车票预售期从原来的提前20日变成了现在的60日，在外奋斗的人们已经开始提前计划着回家过年的日程。整整早了40天。买一张回家的车票，有了新的“含义”。
     铁路是大众化出行的交通工具之一，以安全、快捷、方便、票价低等特点，成为众多旅客出行的首选。自铁路部门走向市场以来，一直在改革，接地气、应民声。这不，在2015年的春运来临之前，铁路部门推出了许多新政。比如：12月10日实行新调图、火车票预票期延长60天等等。好事归好事，紧接着就是问题出来了。
     由于春运车票预售期大幅提前60天，出现了一部分的旅客因为出行日期的不确定，导致他们购买了不同时段的车票，进而对春运购票造成一定影响。比如：在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前，为的就是抢两张春节回哈尔滨的车票。十多天来，他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票，但这些对他们来说还不是最佳选择，他们只有一个目的，能够抢到一张满意车票。还有成都男子抢到20张火车票送女友丈母娘开心减聘礼的抢眼新闻。
      有钱没钱回家过年，这是人们传统的思想。而市民大量“囤票”只是为了回家，并不是出现“倒票”行为，所以任何人无权干涉。但是，从公众利益来看，在春运期间，面对一次性上亿人口大迁徙，在“一票难求”日益突显的情况下，部分旅客大量“囤票”，这种任性的行为，无形中给春运购票难“雪上加霜”。如果大家纷纷仿效，以一组动车组车票就是800张左右座位为例：如果一个人“囤票”20张计算，就等于40个人把一节车厢全部购买了，极少部分旅客占用大量的公共资源，难怪会出现其它的旅客只能望着网络无票兴叹。
     年年春运年年运，羊年春运大不同。我们也不难发现2015年的春运有着许多新亮点，比如：2600多对的春运列车，这其中有首次超过普客的动车高铁1500多对，还有管内许多临客，如此多的列车足以满足更多出行的需要。为此，““囤票”坑了自己、坑了他人，也是一种道德的缺失。也有网友直言：这样的“任性”行为与“黄牛党”相比又有多少区别。
      当然，铁路部门提醒广大旅客有针对性地理性购票，以免退票的麻烦和可能造成的经济损失。可回头想想，尽管铁路部门便民利民惠民采取了许多措施、办法，得到了社会的认可。可好政策被某些人利用的时候，毕竟一个好政策只能解决一个问题，除了公民的意识提高外，在购票方面还需要铁路部门完善和加强，至少“囤票”不会那么频繁的现象发生，让真正地好政策更加利民便民。