苏杭：高铁“网罗天下”笑迎出行客

    如今，高铁时速达300公里，截止到2013年末，我国高速铁路总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家，中国的高速铁路初步成网。（12月21日华夏日报讯）

    不知不觉，从中国第一条真正意义的高速铁路开始至今，高铁已经走过了七个年头，在这七年间，高铁的发展可以说得上是日新月异。从京津城际开始，它的足步逐渐走向全国，或者用跑来形容更加贴切。它的成长也伴随着人们看法的变化，从审视到欢迎，到依赖也是在这七年间。很多时候，我们会惊讶的发现，高铁来到了家门口。高铁如同一张网，在祖国大地上迅速延伸、延伸。

    事实上，与发达国家相比，我国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快。据国际铁路联盟统计，截至2013年11月1日，世界其他国家和地区高速铁路总营业里程11605公里，在建高铁规模4883公里，规划建设高铁12570公里，和我国总量相等。这样的一个数据让人哑然，有人也提出来问题，高铁是不是发展太快了，需不需要稳稳脚步呢？随着社会的发展，人民生活水平和收入的日益提高，我们越来越看重时间和方便的重要性，而高铁恰恰满足了我们的需求。而且时代在发展进步，高铁也在发展进步，由刚开始的“奢侈品”到现在“飞入寻常百姓家”，高铁给了我们新的选择，年年不断刷新的数据也证实了这种选择的受热程度。

    根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，中国将规划建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。这是中国铁路历史上第一个中长期发展规划，确定了中国铁路发展的宏伟蓝图。高铁的发展是国家经过深入研究提出的要求，它不仅是旅客的代步工具，更是隐形的经济发动机，带动范围内人流、物流、信息流快速流动，拉动经济发展。特别是经过开始的快速发展，现在的高铁每一步都在趋向稳当、健康。

    高铁在快速发展中逐渐成网，它比普速列车更快更及时的带动人员的流动，愿高铁可以“网罗天下” 同时也将勃勃生机、温情、商机带入到沿线的每一个城市，每一个家庭，网网动人，丝丝牵情。