王丹：开行动卧惹争议 多些宽容与理解

    12月13日，中国铁路总公司（以下简称中铁总）运输局官网信息公告，从2015年1月1日至3月15日春运结束，将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开八对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。上述八对列车的票价方案包括平日票价、周末票价以及节假日票价。这是中铁总继高铁票价动态调整、开行高铁快递之后，在高铁线路上的又一次市场化尝试，并且无限贴近航空的票价浮动机制。(每日经济新闻网12月19日)
 

    消息一出，各大网站关于动卧定价的评论风起云涌。有人质疑票价过高，老百姓不会买单；有人指责铁总浪费春运期间的公共资源；有人则对此举不太看好，持观望态度。但笔者认为任何新事物的诞生都会伴随争议，开行动卧的举措是铁总踩着市场的步伐所做的新尝试，也是铁总“用心良苦”为动车增添的新特色。人们可能开始对它有些排斥，但随着时间的推移，它所带来的方便会抚平人们心中的不满，从慢慢接受它到离不开它。就像人们的态度由“被高铁”向 “盼高铁”转变一样。

    这次铁总选在春运期间开行动卧，就是想知道在交通“黄金时段”，动卧是否存在市场。这是一次试水，如果在需求如此旺盛的时期，动卧都得不到旅客的青睐，那么它确实没有开下去的必要。其次，它为不愿将时间浪费在路上的旅游、探亲旅客和商务人士确实带来了福音。晚上20时左右始发、早上7～8点到站，睡一觉就到达了目的地，还可以享用免费的晚餐，省去了住宾馆的成本，便捷舒适是不言而喻的。相比乘坐飞机，机场与市中心往返耗费的时间自然不在话下，加上安检、晚点、容易受天气影响等因素，动卧明显胜出一筹。

    另外，笔者想说的是，有些航空公司提供卧铺单间这种超头等舱的服务，价格是普通经济舱的好几倍，也是一般老百姓消费不起的。但大家都没有将矛头指向这些航空公司，笔者觉得舆论对铁总有着由来已久的偏见。 其实，“铁老大”在改变，它在“想方设法”取得旅客的欢心。前段时间由于延长车票预售期曾引起旅客的不满:提前购买飞机票都有折扣，为什么铁路部门没有提供这样的优惠？现在，铁总虚心听取了人民群众的意见，将这次动卧的定价分为平日票价、周末票价以及节假日票价，对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内3个时段，分别给予不同的票价优惠。这就是铁总的进步，不再是“我说了算”的老大姿态，而是充分融入了市场，从市场的需求出发，制定相应的惠民政策。

    因此，笔者希望舆论也能对铁总多一些宽容和理解，不要一开始就一棒子抡上来。当然舆论的“严厉”监督也为铁总的成长与进步提供了好环境。我们期待铁总在争议中迎来更美好的明天！