动卧票价是否过高市场才有话语权

    12月17日，笔者在四川新闻网《太阳鸟时评》栏目中读到一篇《高铁动卧票价最高3960元会有市场吗》的评论，对高铁动卧票价是否过高发表了个人的独特意见和看法。作者引用《新京报》12月15日的新闻来源：根据铁路总公司公布的“二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5-1.8倍”这一规则，在春节高峰日内北京发往深圳的列车下铺价格（二人包房）最高约为3300元-3960元。

    最近几天，铁路方面除了购票相关热门话题之外，紧接着就是“高铁卧铺”一词成为了网络热门词汇，只要在百度输入“高铁卧铺”四个字，就会出现23,900个，足以可见社会各界以及广大网友对此新闻的关注度可想而知。

    为应对一年一度的春运难题，铁路部门不断推出新招。火车票预售期延长至60天、退票改签新政的实行、12.10调图以及这次增开高铁动卧夕发朝至列车，看起来都与广大市民出行相连。但是问题紧接着就出现了。从媒体舆论主流声音来看，有一部人对铁路总公司推出的动卧服务持赞许态度，认为这是铁路在高铁运营方式的一次突破和创新，将满足不同旅客出行需求。当然，在叫好之余，网络也出现的不少质疑之声，对动卧票价”过高引来多方吐槽。

    高铁动卧夕发朝至列车是集住宿、旅行、餐饮等服务于一体，为周末、节假日出行，特别是长距离出行旅客提供了新的选择，铁路部门在适应市场和提高服务上做出的努力。此次北京到广州、深圳的高铁动卧是不是常态化？根据铁路部门安排，此次高铁动卧的开行时间仅针对春节期间，该列车从2015年1月1日开行，到3月15日停驶，旨在为旅客提供更多出行方式的选择。铁路部门相关负责人同时表示，高铁动卧这次出现的浮动票价，也正是铁路客票探索淡旺季不同售价的一种尝试。

    俗话说的好“有需求就会有市场”，铁路大踏步改革走市场化道路，要在激烈的市场竞争环境中求发展，就必须大胆的突破和创新。而作为出行的人们，应该根据自身乘车需求和经济条件，选择适合自己的出行方式。
 

    “高铁动卧”满足了人们鱼和熊掌都可兼得的需求，高铁和卧铺的完美结合，夜行2000多公里，夕发朝至，提升了长距离旅行的舒适度，综合住宿、餐饮、时间等因素考虑，具有较高的性价比，也是铁路走向市场，适应市场的一个新举措。无论好也罢，不好也罢，铁路企业走市场之路，肯定有着它的道理和优势，闯市场、走改革之路，总得要走出去，总得有所行动，总得试一试，最终才有好与坏的结论。

    市场才有决定资源配置的话语权。不管怎样，此次铁总按照市场需求推出的夜间动卧及其灵活定价的尝试，是一个让人看得见的进步。就像更多网友期盼、所言：效果如何恐怕还是需要那三个月市场的检验，是否真如媒体所说的那么惨淡，让我们拭目以待吧。（杨林  牛胜杰）