陈琼：对提升服务又一次新的探索和尝试

    据中国铁路总公司消息，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（人民网12月12日）

    自从京广高铁全线贯通以来，又经济又高效的乘坐高铁动车已经成为人们往返于南北两地的不二选择。“不用再在车上过夜，不用再抢卧铺票”让人们很快的爱上了高铁。可是我国铁路线路无论是纵是横，东西南北两端之间的遥远距离不是现有技术就能驾驭的。300km/h的速度依然不能满足人们期望进一步缩短出行时间的现实需求，“8小时以上都只能坐着”这样的现实情况让许多旅客都望而却步或寂寞难耐。

    在保证安全出行的首要前提下，为了实现在“经济高效”的基础上满足旅客对“舒适出行”的需求，铁路对“如何进一步提升服务”这一课题再次作出新的探索：推出8对高铁动卧夕发朝至列车。铁路部门在原有的高铁时刻表中增设了夜行时段（8小时以上运行距离的动车组），并配备舒适的卧铺软床，目的就是满足旅客 “一觉睡到目的地”的愿望诉求。

    笔者认为，夕发朝至的设定既保留沿用了普速列车的开车时段，让旅客不用再早起赶车，又继承了高铁动车高速运行，舒适体验的优良血统。如此“绝妙”的出行方式非常适合商务人士群体：既能保证夜间睡眠以储蓄精力，节省白天宝贵的时间去投入到工作和生活中，还能有一个温馨舒适的旅途体验。除了出差，这样的旅行方式也非常适合长途旅游和远方探亲，高铁动卧能一改以往长途跋涉的疲劳，取而代之的是温馨舒适的享受，何乐而不坐呢？