海涛：高铁“一梦”让回家之路更温馨舒适

    为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开８对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。（12月12日新华网）

    火车票预售期延长60天刚过去，紧接着再次传来喜讯：在2015年春运期间，铁路部门在经济发达地区增开８对高铁动卧夕发朝至列车，从而满足广大旅客出行需求。

    “高铁卧铺、夕发朝至”这两个新名词应该是铁总今年春运的最大亮点，夕发朝至社会大众倒不陌生。2007年4月18日实施的铁路第六次大面积提速就在全国相继开行了若干条夕发朝至的直达列车，如杭州至武昌的列车，让旅客真正享受到“夜游西子湖，晨登黄鹤楼”的美好旅行。方便的是公务人员、经商人士及游客，一时间受到了热捧。

    随着全国高铁网络初步形成，全国28个省市开通高铁，而充分利用高铁的密集发车和既有运能，满足不同层次对旅行时间越来越苛刻的要求，是市场营销的一种需求。此次推出夕发朝至高铁动卧列车无疑是铁路部门进一步发挥社会公益职能、服务人民的又一体现。利用高铁“夕发朝至”将有力缓解春节前后北上广汹涌的春运大潮给交通部门带来的巨大压力，睡一觉就到家了飞感觉，无论是在时间上还是在回家的方式上让返乡之路选择更多。

    回过头来想想，此次推出高铁卧铺并夕发朝至，仅仅选择了北上广经济发达地区，可见铁路部门在推出这一新产品之前必定经过了大量的市场调研和充分论证，选择春运期间试水是因为春节前后世界仅有的神州大迁徙为客源提供了有效保障，选择北上广是因为这些经济发达地区的高端乘坐人群不在少数，毕竟高铁卧铺的价格必定要高于普通高铁，这样高铁卧铺、普通高铁、动车、普快等不同等级列车的同时开行，较好地满足了不同的需求人群，也照顾了非经济发达地区人们的情绪和经济条件，实为上策。

    相信春运因为有了夕发朝至的高铁动卧而增色不少，高铁“一梦”让回家的路不在那么遥远，也相信铁总试水成功后能在更多的地区开行此类列车，需求尚未满足，铁总还需努力！