姬晓东：寒冷地区运行高铁彰显高端科技水平

    哈尔滨铁路局10日正式对外发布消息，历时4年多修建哈齐客运专线松花江铁路特大桥当日正式竣工通车，该桥也是世界范围内首例四线连续梁铁路桥，可同时通行4列火车，其中有两条线路为高速铁路线。(12月10日 中新社)

    近期,中国多条高速铁路相继开通,吸引了全世界的眼球,加之在铁路进行中的铁路工程建设,高铁成为了当前最受欢迎的交通工具,并且可以说是没有“之一”，高铁以其安全、平稳的工作特性带领着中国铁路一次次迈上新台阶，取得新成绩。

    正在全国各地还沉浸在新列车运行图全面实施的喜悦之中时，又一个好消息“诞生”了。这就是文中所介绍的，历时4年多修建哈齐客运专线松花江铁路特大桥当日正式竣工通车，单从修建的时间上就能看出这是一条非比寻常的铁路，是充满希望的铁路。

    果不其然，该桥也是世界范围内首例四线连续梁铁路桥，足见其中的科技含量之大。据悉，据负责桥梁施工的中铁二十二局哈齐客专项目部总工程师龙蛟介绍，由于哈齐客运专线全部线路均处于中国最寒冷的气候区，因此给桥梁的施工带来了很多世界性的难题。这条铁路的通车不仅是中国铁建在高寒地区建设高速铁路的成功经历，也为中国桥梁建筑行业在高寒地区的施工技术积累了宝贵的经验。也就是说这条铁路的建设不仅仅是技术的问题，还要能够抵御寒冷，且在寒冷中快速运行，这条铁路的建成真可谓是“造福人间”啊。

    笔者认为，这是铁路技术的新考验，更是在特殊环境下运行高速铁路的新突破，他被称为全世界的首例，造福的首先是当地的居民和全国的游客，相信在今后的每一次发展中，中国铁路都会为民众带来越来越多的惊喜。