代好：走进新高铁时代

    １２月７日，两则新闻引发人们对铁路的关注：京沪高铁年运送旅客首次超过１亿人次，同比增长２７％，今年有望实现盈利目标；“史上最长火车票预售期”开始销售２０１５年春运第一天（２月４日）的火车票。

    高铁开通之初，“被高铁”一词开始出现。那时人们质疑高铁票价贵、客流少，甚至没有必要搞得那么快。而近两年，“被高铁”已经很少出现，取而代之的是各个地方和人们“盼高铁”，盼望高铁早日修到自己家乡。中国人民大学公共管理学院副院长许光建说，高铁一方面深刻改变了人们的出行和生活方式，一方面刺激了人流、物流的涌动。凡是开通了高铁的城市，跨入了“同城时代”，沿线百姓步入了“一日生活圈”。人们享受到了高铁带来的红利。

    自2008年我国首条高铁正式开通运营以来, 随着社会的不断进步与发展，中国高铁事业也走进了一个新纪元。在过去的6年时间里, 高铁从质疑声中走来，在批评和否定中成长。如今，在高铁带来的经济效益和社会效益愈发显而易见之际，它逐渐赢得了亿万百姓的心，成为广大旅客生产、生活中不可或缺的一部分。

    我国高铁之所以获得越来越多人的肯定，笔者认为有以下两方面的原因。首先，在管理水平方面，高铁服务质量的不断提升、服务理念的不断升级、服务设备的不断更新、服务信息的不断完善、服务人员能力素质的不断提高，都成为促使高铁运营管理水平迈上一个新层次的核动力。其次，在技术研发方面，作为高铁列车最核心的部件，牵引电传动系统和网络控制系统的完全自主研发实现了中国高铁列车由“国产化”向“自主化”的转变。“中国创造”的高铁列车越来越受到市场的青睐，百姓坐在更安全、适宜的“自家车”上，心里更踏实、温暖。

    为了满足人们对高铁日益增长的需求，2014年底，大批高铁将陆续开通。在新年到来之际，笔者也在这里预祝我国高铁事业能迈向一个更加崭新、辉煌的时代。