裴磊：延长预售期可以方便铁路掌握客流情况

    根据中国铁路总公司决定，12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。（牡丹江日报2014年11月18日）

    火车票预售期延长至60天，这消息一出又激起了千层浪，引来了许多的评论，褒贬不一。有人说好，出行可以提前打算、提前购票；也有拍砖的，说提前60天购票给了黄牛很大的倒票空间；还有人说这玩意是扯淡的，解决不了“一票难求”的问题。公说公有理婆说婆有理，一时众说纷纭。

    对此，铁路部门也做出了回应：“按照旅客需求逐步设置较宽裕的客票预售期，方便旅客提前安排出行计划，是国际、国内各种客运交通方式的通行做法和发展趋势。旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题，进一步改善广大旅客的购票乘车体验。”

    在笔者看来，这种说法是完全站的住脚的，这才是铁路部门的初衷。首先，说下黄牛的问题，黄牛如果想要倒票，无论预售期是10天、20天或是60天，都没有太大影响，要想让黄牛没有生存空间，一是要靠我们自觉抵制，不从黄牛手中购票，二是需要铁路部门加强管理，铁路公安对黄牛重拳出击，这样才能形成对黄牛人人喊打的局面。再则，延长预售期并不是为了解决一票难求的问题。长时间来，一票难求一直是困扰国人出行的难题，这取决于铁路运能的增涨，这个难题只能等待铁路继续发展，运能逐步增长。延长预售期可以方便铁路掌握客流情况，可以更有针对性的增开临时旅客列车，这样做是有百益而无害的。

    近年来，铁路部门推出了许多服务新举措，有些举措从开始的被质疑到最后的被旅客欣然接受，比如12306一直被吐槽，可是却实实在在的带给了旅客方便，实践证明，这些便民利民的服务，的确让旅客出行更加轻松满意。在提供服务的过程中有争议不可怕，令人害怕的是无作为，铁路延长火车票预售期是服务中的一种新探索，是真心站在旅客的角度在想问题，应当得到广大旅客的理解和支持。