陈琼：“高铁之心”再延伸让更多城市获益

    “12月起，全国铁路将实施新的列车运行图。本次调图后，动车组列车开行范围进一步扩大，新疆、甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。随着沪昆高铁湖南段、南广高铁、贵广高铁、青荣威城际、成绵乐客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，通过联程中转的形式，武汉地区高铁“米”字网络进一步得到延伸。”（见新华网时政频道11月16日）

    自7月1日铁路大调图之后，沪汉溶客运专线实现全线贯通，武汉地区高铁线路向东北延伸至沈阳，西南延伸至南宁。至此，我国高铁形成了以武汉为中心，以沪汉蓉与京广线交会的十字架为支撑的 “米”字网络，武汉当之无愧成为为我国“高铁之心”.。不仅如此，武汉高铁线路持续加密，在湖北省内陆续开行“武黄”、“武咸”、“武孝”等多条城际铁路专线，加大周边范围的辐射；同时，牵手长沙和南昌构建起湘鄂赣三地回环互通的高铁线路，形成“中部铁三角”。武汉高铁网络犹如毛细血管般的密布展开，让 “米”字网络更加稠密。

    拥有全国“高铁之心”的大武汉，在今年7。1列车大调图后即每天有701趟火车经停武汉，其中高铁动车组430趟，比例达六成以上。这一数据在全国范围内已经名列前茅。而近期沪昆高铁湖南段、南广高铁、贵广高铁、青荣威城际、成绵乐客专、郑开城际等大批高铁新线的大动作，意味着我国高铁线路即将在我国960万平方公里的土地上全面铺开，虽然各线路还有待完善，但现阶段武汉高铁已经可通过联程中转的形式将脚步延伸至我国四面八方。

    笔者认为，武汉以雄踞我国中部地区，坐拥九州通衢的优势，突显“交通中枢”地位的强势,大力建设和发展高铁.拢聚中部经济资源，带动高铁承启东西、贯通南北。如今,高铁八小时内可以直达我国京、沪、广、蓉等经济要地，甚至延伸欧亚地区。数亿旅客通过武汉走向四面八方,万千物质通过武汉运往各地。武汉地区高铁“米”字网络进一步的延伸,预示武汉“高铁中心”的重要地位将不可悍动！