调整车票预售期展示了铁路改革发展的信心和决心

    从铁路总公司获悉，自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将从目前的20天逐步延长至60天。具体实施方案是：12月1日，预售期由现行的20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。(11月18日 中国新闻网)

    近期,铁路部门针对火车票预售时间进行调整的工作信息得到了社会各界的高度关注,这也充分反映出旅客列车对于人们出行的影响，这种影响是积极的，是得民心的。很多人都怀疑将预售20天延长到60天会令大众陷入无法及时购买到所需车票的局面，其实，这样的疑虑大可不必。

    近些年来，铁路部门以货运组织改革为抓手，深化服务模式，改进工作方法，创新工作思路，接连不断地在电话订购、12306实名制售票等方式上扩宽服务项目，倡导人性化、和谐化管理，受到了广大旅客的肯定和称赞。当然，此次延长售票期，更是在铁路总公司的深入调查研究、认真分析、多方调研的基础之上退出的工作举措，是贴近当前旅客购票特点的，旅客在这样的购票环境之中，能够有更加充足的时间，选择性也相应的增多，这是一种全新的服务理念，是更为周到的服务模式。

    近些天，有网友探出头来，表示两个月的预售时间较长，其中存在的变数大，虽说是选择性更强，准备的时间增多，但是对于一些临时性的出行而言，则是会造成购票困难的实际情况；再者，有两个月的预售期，一些长期计划的购票也会因为各种原因，增加退票的几率，这样一来，岂不是既使购票的无法出行，而需要出行的购买不到车票？

    这些网友所产生的疑虑也不无道理，任何事情都是有两面性的。但是有两面性也要最大利益化地倾向好的一面发展才是最佳的境界。就像这次车票预售延期至60天，这种工作举措是利大于弊的做法。

    要知道，放眼国际市场，你会发现，设置宽裕的车票预售期是当前国际各种交通运输方式的普遍做法，比如，德国最大的铁路运输公司预售期为92天，英国部分铁路客运公司预售期甚至延长到三个月；虽然这些预售的时间都不一样，但是都有一个共同的特点，那就是均为旅客提供了较长的预售时间，这是交通运输行业发展的一种趋势，自有其中的道理。

    简而言之，铁路总公司此次调整车票的预售期，是促进我国客运服务与国际接轨的具体表现。延期售票期，对于春运、暑运、黄金周等节假日的高峰期，是一种压力的缓解，旅客可根据自己的实际情况精心计划，既不会太紧张，也不会浪费时光，更能够根据所需合理安排行程，避免因为车票的原因而使得出行的美好愿望得以落空。

    再者，为了运力资源得到最大限度利用，避免网友所担心的情况发生，铁总已提前做出规划，正常退票按照原阶梯票办法执行，改签后车票若乘车日期在春运期间，收20%退票费，同时，铁路部门也对售票系统进行了完善，提醒旅客在购票时不要购买与已购车票行程相冲突的新票。这样清晰的介绍和多方面的解释，可谓是做到了全方位的服务。

    当前，中国铁路已经走向国际，并迅速占据国际市场，面对日益增强旅客需求，铁路总公司的工作举措可谓是费心费力，在这新形势、新要求下，此次调整车票预售期更是表明了中国铁路与国际市场接轨，深化“三个出行”服务理念，加速改革发展的信心和决心。

    作者姓名:姬晓东