延长客票预售期只要是“利”大于“弊”就好

    中国铁路总公司11月15日宣布，从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。此消息立即引发网上热议。众多网友纷纷在微博上转发点赞，也有不少网友纠结起来：“2个月以后要去哪儿，谁说得准？”铁路部门则表示，延长客票预售期为国际惯例。（见11月16日 中国青年网 ）
    在春运还没有来临之前，铁路部门再次做出延长客票预售期的做法，就是将铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。售票的时间提前了，老百姓购票的空间增大了，本来是利民的好事，但是有许多网友为此担心预售期过长，春节期间临时出行会买不着票。铁总回应称，2015年春运将进一步增加临客开行，如担心临时无法买到车票，可先订票再改签到其他日期。尽管铁路部门服务跟进、到位，但网友们对这个回应并不买账，反而怀疑铁总延长火车票预售期是“无利不起早”。
    那么，火车票预售期延长至60天，作用到底有多大？正方认为：延长预售期，可以为广大旅客购票提供更为宽裕的时间选择，提早安排出行计划，春运期间也可以分散购票时间，避免抢票；反方认为：运力没改善，延长预售期，春运回家还得靠抢票。而且越早购票，退票的可能性就越大，估计到时又能收入一大笔退票费吧。这样的延长预售期真不知有什么意义。
    那么，铁路部门为啥延长客票预售期，铁路部门是如何考虑的？对此，中国铁路总公司运输局相关负责人回应称，按照旅客需求逐步设置较宽裕的客票预售期，方便旅客提前安排出行计划，是国际、国内各种客运交通方式的通行做法和发展趋势。让我们一起去了解一下国外的售票时间：德国DB公司的预售期为92天、英国部分铁路客运公司预售期为三个月、美国Amtrak公司，最多可提前11个月预订车票，而法国国营铁路公司（SNCF），各类列车的预售期并不完全相同，但均提供了较长时间：一是国内TVG及开往周边国家的列车，车票预售期为三个月；二是开往英国的欧洲执行列车预售期为六个月；三是主要地区快速列车（TER）预售期为一个月。
    铁路部门延长客票预售期，既然国际上早就有这样的规定，借用国际的经验，而且铁路部门根据中国的实际情况，推行火车票预售期延长至60天，对于中国春运来说，可以及早掌握客流情况，充分利用铁路运力资源。而旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可以提前买到返程车票，一次性解决往返问题，由此还可以把售票的高峰期和乘降的高峰期错开。
    无论是从国际管理来看，还是从中国铁路实际出发，从总体来看，延长客票预售期是利大于弊，铁路部门与时俱进，开动脑筋，想方设法地最大限度满足广大旅客出行需求，不断地深化改革，不断地与老百姓需求紧密相接近，把握好当前的运输资源，确保广大旅客“安全、方便、温馨”三个出行目标，始终朝着“人民满意”的方向贴地安全飞。
    当然，也希望铁路部门把好事做的更好，针对广大网友有所顾虑的问题不断地探索、不断地改进，结合铁路自身的实际，结合广大旅客出行需求的实际，把可能出现的不利情况提前考虑到，并解决好，确保广大旅客出行方便，旅途中有着更多欢歌和笑语。