龚生辉：预售期延长铁路将便民利民进行到底

    从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。12月1日，预售期由20天延长至30天；12月2日至6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，延长至60天；12月7日，提前60天开始发售2015年春运车票。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则执行。    预示着铁路客票预售工作将发生重大变化。（人民网11月16日）

    火车票预售期将延长至60天，消息一出，在网上引起了较大争议。有人吐槽说很难提前两个月确定行程，有人预测此举将导致退票、改签情况激增，有人担心“黄牛”倒票现象将会提前出现，还有人认为不增加运力就不能解决买票难题。在我看来，新的预售机制确实可能带来一些新情况，但总体上将有助于缓解买票难的困境。

    火车票预售期的延长是一项利民利己政策。一方面，火车票预售期延长至60天，旅客可以提早买到票，不用再像过去那样“抢票”，手里有了“票”指明了方向，最大程度的满足了旅客提早制定出行计划。另一方面，延长预售期有助于铁路部门根据售票情况调整运力。旅客购票的情况，实际上为铁路部门提供了乘客出行的“大数据”，铁路部门掌握了旅客流动方向，进而充分利用铁路运力资源，提高了铁路的运能，减少资源的浪费。

    任何新规的出现，都不可避免会带来一些新情况。但延长火车票预售期，总体来说应该是利大于弊。随着预售期新规的生效，旅客的购票目的会发生质的改变，按铁路部门的说法，他们有底气调整预售期，是因为目前的客运能力和铁路客票系统已经具备延长售票期的条件，就能提早出售车票，对旅客而言，是铁路服务质量的提高。

    新规的出现，有助于迎合市场，满足人民群众需求。在市场经济条件下，谁能满足旅客的需求，谁就能占据市场主导地位。铁路部门预售期的延长，真正的为旅客打开了一扇理性购票的门，恰恰也关掉了那些存在侥幸心理“黄牛党”的另一扇窗。

总而言之，新规出现，一方面折射出铁路部门运营管理水平的提升；另一方面，折射出为民服务理念的落实。随着改革的深入，铁路部门为广大旅客服务的公共意识、责任意识，在不断的增强，新的购票秩序将引领新的购票格局，新的购票格局将会更加惠顾于民。