高铁快递“双十一”为物流市场加油

    高铁快递“双十一”钱也大规模扩张，今年铁路推出货物快运列车。9月9日，首列货物快运列车从南京西站开出，长三角货物快运环形列车正式开行。消费者想寄东西，不仅可以打电话让熟悉的顺丰、圆通、申通上门收件，也可以直接通过铁路发件，办理零散货物快运业务，这意味着“铁老大”全面进攻物流市场。

    据了解，目前“铁路货物快运”列车的运输可以实现“一日达”、“次日达”。列车随车配备了货运、检车、装卸等工作人员;每个办理站和每列车均配置了叉车、手动液压拖车、手推车、集装笼、托盘、渡板和应急灯等设备，满足快装快卸需求，缩短列车在站停留时间。在有条件的车站，货物可在车站站台直接“上下车”，就像旅客乘车般方便。

    众所周知，铁路运输一直以其运量大成本小、运输安全性高、受天气影响小的特点优势在运输行业占据重要地位，广受企业大宗货物运输的青睐，而零散客户则望而却步。近年来，随着经济的不断发展和铁路货运改革的逐步加深，除了企业的大宗货物运输外，铁路重拾零散白货业务，针对个人货主的服务运输逐渐增多，现如今更是在全国多地开通了货物快运专列，对只有几吨、几十公斤的货物也“来者不拒”，放下“铁老大”的架子，当起了“快递员”，无疑为零担散户带来了福音。

    笔者认为，货物快运列车太好了，它不仅快还便宜、准时，让货主很省心、省力。货物快运列车不仅运费经济实惠、运输时间短，“定时”、“定点”也是环疆货物快运列车的显著特色。不仅设计了“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式供货主选择，客户也可以根据自己的实际情况灵活选择“当日达”或“隔日达”服务，当天托运的货物最迟第二天就能交付。