期待铁路更快发展明天更美好！

    今年1至10月，全国铁路客货运输亮点频现，任务完成良好。客运方面，在十一黄金周客流和周末客流的带动下，全国铁路客运量持续大幅增长，运输秩序良好。货运方面，货运组织改革取得重要突破，全路装车量持续回升。

    作为提供交通服务的铁路部门，早年被冠以“铁老大”称号，那是对其交通运输重要基础地位的一种褒赞，然而随着历史的发展，“铁老大”又似乎成为僵化保守、甚至是霸道的一种戏称。常言道：顾客就是上帝。作为服务行业的铁路，理应把为人民群众提供优质服务作为根本追求，然而，“铁老大”的高姿态却让“顾客们”颇有微词，尤其在“一票难求”等一系列出行难题面前，“上帝们”经常欲哭无泪。

    “铁老大”在由铁道部转变成铁路总公司的那段时间里，老百姓的心里都犯嘀咕：铁路变市场化了不会就唯利是图了吧，铁路票价会不会报复性上涨？铁路设施会不会越来越便民？铁路服务会不会越来越人性化？这些疑虑充分说明了大众对铁路转变的关心以及对铁路发展更进一步的期盼。因此从3月14日挂牌到现在，中国铁路总公司一直在进行了一系列大动作，力求使大众对中国铁路的前景充满信心。

    据数据显示，1至10月，全国铁路累计发送旅客199246万人，同比增加19180万，增长10.7%。直通旅客发送量完成68588万人，比上年同期增加5176万人，增长8.2%。对于铁路部门来说，在这种客流大、压力大的特殊情况下，面对各种困难，不仅仅要保证列车运行和旅客生命财产的安全，还要保证让旅客走得了、走得好，为旅客提供最优质的服务，创造一切便民利民惠民的条件。这是一个艰巨的任务，同时也是铁路的一种责任和义务。“铁老大”的影子已渐行渐远，取而代之的是铁路无微不至，让人感到贴心放心的全方位服务。然而，高铁的出现，一度让百姓感到铁路运输品质的焕然一新，特别是动车的舒适度、现代化。新开通线路客流火爆，极大方便旅客的出行，减少了出行的时间。这也充分证明，我国的铁路设施虽然还不及欧美和日本等国家，但已经位于世界的前列。

    在货运方面，1至10月，全国铁路货运发送量完成317996万吨，其中货物发送量完成317863万吨。国家铁路货物发送量完成255803万吨，日均发送841万吨。10月份，国家铁路日均装车继续保持13万车以上水平，随着货运装车量的回升，运输效益显著提升。中国铁路总公司成立后的第一个文件就着重要求各单位加大对散堆装货物、卷钢等钢材类货物、混装货物、易于旋转或有活动部位货物和军用装备等物资的装车计量安全检测和检查签认力度，加大对物流基地、专用线、专用铁路、合资铁路和地方铁路装卸车质量的监督检查力度。要求车站切实加强专用线和专用铁路交接检查，确保苫盖符合要求。特别是途中站加强检查，发现绳索松脱等危及运输安全的情况，按规定及时处理。这极大的增强了顾客货物运输的安全。而之前的微机联网、机械打包、专人搬运、定点统一管理，等货运措施也加强了进度和力度，投诉、理赔、咨询等方面也依然会及时受理解答。

    一系列数据和举措，让老百姓看到了一个不一样的“铁老大”， 并且正不断超越着以往，会变得更好更适合老百姓。笔者认为，铁路部门目前的所作所为只是一个良好的开端，未来还有很多的事要做。期待铁路更好更快的发展，走向更美好的明天！