张培龙：加快铁路建设是众望所归

    事实上，铁总方面称，今年以来，铁总认真落实党中央、国务院关于加快铁路建设的总体部署和有关要求，在国家有关部门、地方政府的大力支持下，把加快铁路建设特别是中西部铁路建设放在重中之重，加快铁路建设前期工作，确保铁路新线按期开工建设。截至目前，今年计划的64个新开工项目已全部批复，年底前可全部开工。（见11月12日 21世纪网）

    铁路建设何以从年初的计划开工44个项目，增加到64个；项目何以在发改委接连顺利批复；除了今年要开工的项目外，地方政府何以积极运作，争取将地方项目拉入到“十三五”的规划之中。

    这说明从上到下都对铁路充满信心，希望借助铁路的东风拉动经济发展，缩短区域与区域间路程时间。

    笔者看到这么多铁路项目动工，特别是一些客专的开工让我很是兴奋。因为以后再去这些地方的时间变短了，可以游玩的时间长了。像以前有些地方坐火车需要按“天”计算的，现在都可以按“小时”计算。早上去，晚上回也不稀奇。

    市场也如实地反映了这种需求。据12日消息，铁路基建板块午后走强，截至14：50分，晋西车轴、晋亿实业两股涨停，板块个股多数飘红。

    更为重要的是，在政策强力推动下，今年以来铁路投融资改革的速度和力度都较往年大幅提升，为铁路投资项目的密集批复提供了强有力的资金保障。

    现在随便一个老百姓都知道：高铁，快！那么加快铁路建设，让我国铁路网四通八达，方便民众出行就应是铁路现阶段建设的首要目标。

    希望铁路铁路规划和建设的步伐“根本停不下来”。