“最美一线职工”有着最美的感动

    没有惊天动地的行为，也没有豪言壮语，有的只是默默坚守与刻苦钻研……他们，在平凡岗位上辛勤劳动，在长期的奋斗中实现自我人生的价值，用无私的奉献共筑中国梦。
    2014年7月以来，由湖北省委宣传部、省文明办、省总工会主办，楚天都市报协办的寻找湖北“最美一线职工”活动启动。襄阳、宜昌、仙桃、咸宁、黄冈、鄂州等地工会积极响应，在全市职工中广泛寻找“最美一线职工”。各级工会组织和职工群众积极推荐申报，经过初评、网络投票、复评、公示、终评及投票，产生了1名湖北“最美一线职工”特别奖、10名湖北“最美一线职工”（拟授予湖北五一劳动奖章，不重复授称）、20名湖北“最美一线职工”提名奖，其中，武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长鲁朝忠获得了湖北“最美一线职工”荣誉称号。
    从太空俯瞰地球，中国几乎70%的国土被重重叠叠的山峦覆盖。特殊的地理环境下，开山修路成为发展致富的唯一出路。因此，在中国10余万公里的铁路网上，很难找出几条未从山区经过的铁路。翻山越岭，穿隧过桥，是中国大多数铁路的必然选择，宜万铁路就是典型代表。
    自宜昌一路向西，宜万铁路如同一条在云端穿行的天路，游动在茫茫武陵山中，大气壮美。沿线层峦叠嶂，山清水秀，时而蓝天白云，时而细雨蒙蒙，仿若世外桃源。凭借一根白丝飞行于万丈高楼间，在最关键的时刻出现在最危险的地方，化解危难，美国大片中的蜘蛛侠因此成为很多人心中的英雄。宜万铁路线上有这么一群人，每天依靠一根安全绳，行走于峭壁陡坡之上，清除铁路沿线的危石，但南来北往的铁路车厢里几乎没有几个人知道他们的存在。作为这个特殊群体中的头，鲁朝忠在这里一呆就是21年。
    宜万铁路是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，被称为“桥隧博物馆”。这条铁路沿线山高壁陡、崇山峻岭，河谷深切，铁路两旁大山上的岩石经风吹雨淋风化后，随时都有可能松动脱落，如掉在铁轨上侵入限界，将会造成列车颠覆，后果不堪设想。因而诞生了巡山工这个特殊的工种。巡山工的职责就是上山巡查铁路边上的危石，一旦发现有危石，立刻标记注册，进行清理和转移，保证过往列车安全通行。这项工作看似简单，其实任务艰巨，责任重大。自2011年鲁朝忠和其他16名同事进驻宜万铁路以来，把危石掌控在心间，把忠诚镌刻在深山，带领职工行程2万多公里，先后成功清除了98块大型危石，未发生一起落石和人身伤害事件，为宜万铁路安全畅通做出了积极努力。
    鲁朝忠出色的工作表现，受到了路内外媒体的广泛关注。中央电视台、人民网、新华网、凤凰网、《人民铁道》、《武汉晨报》、湖北卫视等多家媒体报道了巡山工们保障宜万铁路运输安全的感人事迹。在全国亿万观众面前展示了巡山工们的风采，为铁路人争了光，成为铁路人的骄傲。2014年5月，鲁朝忠荣获湖北省“五一”奖章，荣获武汉局“武铁之星”称号。
   以鲁朝忠以及班组职工工作、生活为原型，由武汉铁路职工创作的小品《喊山》，巡回演出后，在广大职工中间引起了强烈的反响，小品《喊山》不仅真实地展现了巡道工工作的艰辛和生活上艰苦，也让我们看到了这一群巡道工以苦为乐、与寂寞相伴，那种忠于铁路事业，以山为家，爱岗敬业，无私奉献的真实情感。
     一位名叫苏云鹏的铁路人在为巡山工而作诗里写道：这里闻不到城镇的喧嚣/没有亲人和同事陪着唠嗑说话/抗孤独是每日的必修课/用手掌拍打树干缓解苦闷/向大山呼喊驱赶寂寞/山泉旁欣赏滴水奏响的音乐/春天采一把达子香袋饰木屋/冬天在门前堆几个雪人陪着聊天说话/每当列车响着风笛从看山房前驶过/铁道旁就会竖立起一尊威武的塑像/其神态如山里的松柏高大而圣洁/那是标识列车平安的符号/一幅灿烂如霞的风景画。诗虽浪漫，但并不夸张，也算是文章最完美的收尾吧。（周运华）