南广铁路广东段全线联试迎来“新春天”

    记者从广铁集团获悉，南（宁）广（州）铁路广东段8日开始全线联调联试。广东段是南广铁路最后完工的路段，联调联试完毕后，南广铁路就可以正式开通运营。(11月9日 新华网）

    联调联试,代表着即将运营，这样的一个“名词”在铁路部门运用的较为广泛，一般说来是对即将开通的线路进行最后的检验和审核，这样的消息对于广大民众而言，无疑，是好事情。

    如文中所述，这是一个全线的联调联试，意味着这个线路的建设已经全部完成，现在急迫需要进行的是从安全性能和实际操作等方面进行最后的试验，为安全平稳的开通运用做好最后的验收工作。

    任何一种新事物的产生，对于社会而言都是一种全新的突破和挑战，而这个消息中表达中的不同在于这并非大众没有见过的新事物，而是亲身体验过的，在不同地方出现的铁路建设项目，而这个项目的建成能够为更多地区的人民提供方便快捷的运输服务，这也是铁路部门近期工作中最为突出的工作成绩。

    据悉，南广铁路2008年开工建设，是双线电气化国家I级铁路，设计最高时速250公里／每小时。从这点就可以看出，该项工程建设是比较大型的，从2008年至今，这也有近6年的时间，在工程建设、配套设施等方面一定是下足了工夫，当南广铁路开通后，广州与南宁之间将实现动车组直达，预计时间将大幅缩短至3个小时左右。从这样一组数据来看，这建成的目的可谓是“不言而喻”，为途经城市居民的出行带来了极大的方面。

    笔者认为，这样的铁路工程建成，是中国高速铁路发展道路中的又一项成果，面对如此之多的出行方便，衷心希望这高速铁路建设的脚步更加的“稳固”和“神速”。

作者姓名:姬晓东