如何把物流这块“大蛋糕”做大做强？

    最近，铁路部门大力推行货运市场营销业务，无论是零散白货，还是大宗货物，一律纳入到货运的这一范畴。一时间风云乍起，在社会上以及广大网友中间引起了强烈的反响。
    从近期的媒体报道看，普遍认为昔日“铁老大”放下身段走市场之路，借用快速发展铁路网络的运输优势，通过构建货物快运服务信息平台和网点，铁路货运这匹黑马再次杀进更大的市场，“广纳天下客”面向社会收货，无论是芝麻、西瓜，对大小货物“通吃”运送，敞开受理、随到随办，最大限度地为货主提供全方位服务。
    当前，市场经济环境下，无论国企或私企，必将更加注重成本控制，尤其是在货物运送过程中会有着选择。在这块物流“大蛋糕”面前，铁路已经意识到不能再当旁观者。虽然短期内公路和民航包打了快递小包裹运输的天下，铁路货物快运要做到“大宗货物”不撒手，“小宗货物”不离手，作为商家取胜之道莫过于诚信、实惠、安全、方便、快捷、环保等优势。
    服务是现代企业生命的保护神，没有服务就没有营销。营销理论的最大特点是以竞争为导向，着眼于企业与顾客互动与双赢。让交通运输的发展与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来。公路、水路等运输部门有着各自的优势，既是铁路运输竞争的对手，更应该是铁路运输的合作伙伴。市场经济需要竞争，需要营造良好的市场经济环境，合乎市场经济规律的发展，让老百姓从中得到实惠。
    企业在相互竞争中，理当加强协作与联合，实行优势互补。毕竟，未来铁路改革发展仍要以市场为导向 ，创造各种有利条件，积极地走出国门，参与到国际物流的竞争中去，争取内贸货源，积极扩大外贸货源，使铁路货运营销的触角伸入到世界的每个角落。
    三千多年前，商朝的开国君主汤在自己洗澡的器皿“盘”上刻了“苟日新，日日新，又日新”的话语，告诫自己和臣子们要懂得革新，否则将会被社会淘汰。改革开放打破了计划经济时期国有运输企业在运输市场中一统天下的局面，市场主体多元化日趋明显。为此，让国内物流这块“大蛋糕”做大、做强，在国内有声誉、在国外有影响，要做好这一点，还需要多部门共同研究、齐心协力、达成共识，为中国物流参入到国际市场竞争书写新篇章。（一凡/文）