首辆高速永磁铁路“问世”前景独好

    由中国南车株洲所研制的新一代高速列车永磁同步牵引系统，近日已成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核。记者最新了解到，首辆装有永磁牵引系统的高铁已经在南车青岛四方整车下线，接下来将进入考核试验阶段，最快3年商业化运营 。 (11月3日每日经济新闻)

    一种新“产品”的问世，对于企业和开发商而言都是一件值得高兴的事情，这是一个起点，更是一个全新的“旅程”，是“风险”与“机遇”并存的发展机会。

    正像文中介绍的那样，这是经过国家铁道专业部门检验考核，并通过试验项目的，足以说明这种新型“设备”是能够在 “运行轨道”中正常工作的，是能够独揽一面，挑起大梁的过硬产品。加之这是“首辆”，可见这项科研成果对于铁路发展的关键性和重要性，更加凸显了中国铁路优越的发展态势。

    据了解，牵引系统技术是机车的核心技术，永磁技术在国内高铁动力应用上的突破，将使中国高铁在世界舞台上更具核心竞争力。高速列车一旦采用永磁同步牵引系统，一方面可以充分利用永磁电机高功率密度的特点，降低列车的动拖比；另一方面通过提高列车牵引效率，可节省大量电能，降低列车的全寿命周期成本。

    如此说来，这项科研成果运用到铁路列车之中，对于中国铁路的发展而言，是全新的突破，更是提升品牌的机遇，经过考核试验阶段后，这项技术将在高铁动车组上发挥自身作用，为广大民众提供更为快捷方便的服务，这是一种服务理念的升华，更是一份高度责任感的诠释，从中国铁路的发展角度来看，这是进步，更是升级。

    笔者认为，通过首辆永磁高铁下线的现象可以看到中国高铁技术在不断实践中寻求着进步的努力方向，在创新思路中探索者更高的科学技术，这就是中国高铁，不断带给国人和世界惊喜的大众交通服务体系。

    作者姓名:姬晓东