铁路货运改革的优点到底在哪里？

    昨日，武汉新港核心工程之一——鄂州北货运站工程最大线路拨改任务安全完成，标志着该货运站将进入铺轨施工阶段。鄂州北货运站位于武九线华容至樊口区间，预计今年12月份，该站将实现部分货物装卸中转。（荆楚网10月29日）

    随着物流市场迅速增长、铁路运能逐步扩大、铁路总公司市场化改革的逐步推进，18个铁路局（公司）顺应浩浩汤汤的时代潮流，开展了一系列促进货运组织改革的措施。

    以武汉铁路局为例：在货运快递方面，积极开通“九州通货运列车”货运通道，增强湖北及河南南部与全国货物的流动性；积极运营“东盟物流直通车”、“汉新欧”国际货物大通道，加强湖北乃至全国与东盟、中东、欧洲之间的贸易往来。并继续加大了对鄂州北等货运站的投资力度，加强铁路货运运输关键节点的“布防”、优化运输网络，增强货运运输的能力。

    铁路部门为啥要花费这么大的“力气”来做货运物流呢？因为，铁路货运运输凭借安全、环保、价低、方便、快捷等优势，参入到市场物流中来，增加市场占有率，促进生产要素的快速流动，降低物流成本，解放生产力，提高人民生活水平。

    “以铜为镜，可以正衣冠”，铁路货运组织改革也是一次大胆的创新，在某些地方会遇到这样或者那样的问题和困难，这就还需要大胆的尝试，不断地改进不足，相信只要牢牢抓住人民这面”镜子“，问题就会迎刃而解、困难就会有动力克服。

    “水能载舟，亦能覆舟”，货运组织改革的成功与否，关键还的看货主对铁路依赖不依赖、人民群众对铁路满意不满意？这就需要铁路部门进一步解放思想，把思维方式从“买方市场”向“卖方市场”转变，以市场为引导、以顾客为中心、以人民满意为标准，适应铁路货运组织改革的发展需求，推动铁路企业这艘巨轮驶向远方，为经济又好又快的发展贡献自己的力量。

    作者：贾春利