铁路参入货运物流竞争助市场活力

    “铁路货运量每变化1%，GDP将变化0.4726%”，这笔者在有关论文上查找的数据，可见铁路货运量的增加对促进国家经济发展有多么大的作用。

    近些年货运市场被公路、水路和航空等运输部门抢占，涉及零散货物、快件业务，加上近两年煤炭、钢铁等大宗货物运量下滑，导致铁路货运的市场份额不断减少。随着物流的迅猛发展，铁路也参入到市场物流竞争中来恰逢其时。

    铁路货运组织改革，主要就是依靠市场为导向，提高铁路运输质量和效益。其主要改革的内容是：一、改革货运受理方式。通过简化手续、拓宽渠道、敞开收货，为广大客户提供最直接、最简便、最快捷的服务。二、改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率，使运输计划服从于市场，运输生产服务于社会需求。三、清理规范货运收费。制定并公布铁路货运及相关服务的收费项目、收费标准和收费条件，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，做到所有收费严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费，靠铁路的运价优势赢得市场。四、大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。铁路货运组织之路已经开始，就让我们期待它的表现。

    “穷则变，变则通，通则久”，铁路货运运输凭借着全天候、大运力、低运价、安全、及时、节能环保的独特优势，势必必定为货运市场提供更加方便、便捷的货运服务，最终让铁路货运永久雄踞货运市场“龙头老大”的宝座。但笔者也希望国家进一步加大对西部铁路建设的投资力度，促进区域经济协同发展，让西部人民也分享到改革开放所取得的红利。最终，利用铁路货运运输的优势，将整个国家乃至全球的经济联系起来，促进社会和谐发展、经济稳定增长，进一步提高人民的生活水平，让全国人民共同富裕，过上幸福美满的生活，实现“中国梦”。

作者姓名：贾春利