让货物跟随铁路托运是一件大好事

    中国铁路总公司自开办货物快运业务以来，让广大货主和关注铁路发展的旅客纷纷点赞。大家在惊呼铁路改革之速之时，铁路部门已经开动自己的脑子想法子，动脑子，不厌其小，不厌其细，优化细节服务，提升服务质量，为货主提供更好的服务体验。
    铁总此次改革充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，凭借成本远低于公路；凭借节能降耗这一优势；凭借全国18个铁路局，4200余个货运营业站这张覆盖全国铁路网，真正实现了让利于消费者。这一亲民举措，让昔日的铁老大弯下腰来主动融入市场、与货主零距离接触,实现了最后一公里的服务，给人们的生活带来的极大的便利。
    相比以往各式各类零散性的商品货物繁复的报批、审批、有的时间长达10几天的“服务模式”，而今的铁总对零散货物运输的归类、业务比对以及统筹规划进行了全面优化，零散类货物不仅可以办理，而且为了提高服务质量、加快货物运输速度、提升自身的货物运输竞争力。各个铁路局纷纷推出了, “一口价”、“实货制”、“一站式”、“门到门”等服务，更让昔日的铁老大变成了专业“邮递员”完全给自己洗了心革了面，一个电话即可让自己的小型包裹得到接收。这不仅代表着全国零散货物和快速货物运输业务的格局大变化，也意味着中国铁路不仅在自身变革上提速，而且在与市场对接、服务对接上进行全面的变革和提速。
    铁总这一快速转变在让利于民的同时，也实现了自己的华丽转身，摒弃了“老大身影”，彰显为民服务品质，相信会有更多的货主把货物通过铁路快运，既可以降低运价，还可以享受到最美的服务，也省了许多事，让货物跟随铁路托运，的确是一件好事。（刘明汝/文）