李海涛：“双11”节铁路开电商专列值得期待

　　记者10月28日从第十二届铁路技术装备展上获悉，由中国北车子公司济南轨道交通装备有限责任公司负责生产的时速160公里快运棚车将在“双11”投入运行，用于京沪、京广等热门线路的电商专列车辆。(10月29日《北京商报》)

　　距“双11”节还有12天，各路电商早已枕戈达旦、未雨绸缪，全力以赴为单身“小苹果”们送上节日盛宴！如果说过去网购达人的疯狂程度让电商们始料不及，那么今年的电商可谓是运筹帷幄、志在必得。同样在紧锣密鼓进行战备的当然少不了物流快递行业，这份诱人的节日大餐早已让快递大佬们心潮澎湃、趋之若鹜。但北京铁路局突然宣布将在“双11”节开行电商快运专列犹如一声惊雷，着实让快递大佬们始料不及，这半路上杀出的程咬金实在难以让他们心定神宁。

　　其实，铁路货运组织改革实施近一年来，其从观念上的深刻变革、承运方式的颠覆式改变以及服务理念的大幅提升都呈现着日新月异的变化，尤其是近几个月来，铁路快运班列在全国遍地开花，取消订单、敞开受理、一口价计费、门到门递送、客车化开行以及引进星级服务评价体系等一系列措施的实施，无不体现出往日“铁老大”的坐商形象已逐渐实现了放低身价、融入市场、满街吆喝、见货就收的华丽转身，在铁路实行政企分开、国民经济转型的大背景下，铁路赖以生存的煤炭、钢材、农资等大宗货物日益锐减，逼迫铁路不得不盯上往昔不屑一顾的零散货物运输市场，毕竟作为企业来讲，生存是第一位的。

　　于是乎，铁路不断开发出了货物运输新产品，从各铁路局管内开行绕环快运班列到跨局通达全国的快运班列，从旅游汽车班列到“双11”电商专列，一系列的举动无不看出铁路正在横下一条心全力争取更多的物流市场份额。

　　铁路快运之所以敢于试水“双11”节这样的即时性物流市场，一是这个市场虽然短暂，但其井喷式的运量丰厚诱人。二是铁路班列开行具有其他快递企业无法比拟的优势。全天候运行、全物种承运、全程式服务、定时送达、定价优惠，再加上庞大的全国运输网络覆盖，这些优势令其他快递大佬们只能望洋兴叹，而这些优势又恰恰是电商们抢夺“双11”这样网购狂潮机遇的最根本保证。可以预想，电商们将在宣传攻势中必不可少地加上一句：“所购物品将通过铁路电商专列定时送到”！

　　诚然，就像北京铁路局有关人士说的“好不好，市场说了算”那样，铁路电商班列开行的成功与否，还是要经过市场的检验才能得以证明，但是我们对铁路部门转变观念、抢夺市场、在困境中求生存、在创新中求发展的成效还是值得期待的。(李海涛)