110亿“豆腐渣”工程背后隐藏什么秘密？

　　投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者爆料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，“从远处看，工程做得十分漂亮，其实却是蒙人的”。(10月29日 新华网)

　　一条投资110亿元的高速公路，原定18个月的工期，却近4年才通车，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”，而一位标段负责人自曝家丑：资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱。

　　岢临高速公路(以下简称岢临高速)起于山西省忻州市岢岚县高家会乡西会村，与忻保高速公路立体交叉，途经两市三县的12个乡镇，在吕梁市临县陈家庄村与临离高速公路相接，路线全长125公里，是山西省高速公路网的重要组成部分。

　　然而，就是这样的一项耗巨资的高速公路工程，用一截手指粗细的螺纹钢敲敲路基护坡，并未用太大的劲，表面的水泥便已脱落，找个缝隙轻轻一撬，里边的石块“稀里哗啦”滚出来，形成一个大洞。里面既非混凝土也非泥土，黑乎乎的粒状物比豆腐渣还松散。

　　一位工程人员透露，路基没轧实和防水未做好是路面沉降塌陷的主要因素，视具体原因，路基或护坡要挖开重做，才能解决根本问题，否则重车一轧，要么一场大雨，路面又会现出原形。

　　2014年10月16日12时，在沿路人们的一次次期盼中，投资110亿元、历时近4年的山西岢临高速公路终于通车了。而在此前的9月末，多次实地察看，发现即将通车的岢临高速一派繁忙景象，工人们还在对沉降塌陷的路面和裂缝的隧道修修补补，忙得热火朝天。

　　这还未正式通车就已经缝缝补补，通车后的道路还能好吗?而这高速公路不仅仅是材料差这一项重大问题，其他的小问题比比皆是，如桥梁裸露钢筋、有细微裂缝;中间隔离带钢板螺丝未拧紧，甚至没有螺丝帽;桥护栏浇筑有的错位等等，车在高速行驶的时候，根本注意不到，一旦剐上就会车胎爆裂，酿成重大交通事故。

　　令笔者不解的是，究竟是谁给胆子，让工程队有如此大的胆量做这样的豆腐渣工程，关乎人民生命安全的问题又岂能儿戏?笔者希望，此事能真正得到相关部门的重视，严查到底，这背后天大的秘密等待着被公开，相关责任企业和责任人必须受到严肃追究。(文/张雨竹)