一凡：“汉新欧”国际货运班列收获着喜悦

    10月24日，4万台汉产冠捷显示屏“乘坐”中欧（武汉）国际货运班列（以下称“汉新欧”）从武汉出发，约12天抵达波兰戈茹夫。（湖北日报10月25日）
     自今年4月恢复运营以来，结果6个多月的运营结果来看，有着喜人的成绩，也取得了许多成功的经验。据了解，“汉新欧”累计发车24趟，运送货物1970标箱。除武汉本地货源外，还吸引了上海、苏州、顺德的小家电，佛山的瓷砖等沿海外贸货源来汉中转，“辐射力和影响力进一步提升”。冠捷集团还准备把福建等沿海工厂的货物集中到武汉，再发往欧洲，届时将提供至少每周一班的稳定货源。
     “汉新欧”重新启动了，对于武汉、乃至整个湖北周边的省市来说，都是一件不可求的大喜事。要想确保国际货运班列这条线路的正常运转，关键亮点在哪里？那就是需要充足的货源，只有货源得到保障，那么，“汉新欧”货运班列才能够正常运转起来。
    我们欣喜地了解到：通过“汉新欧”国际货运班列运输，成本与海运相当，但是在时间和运费、流程得到将会有很大的突破。从时间来计算，可从40天减少至2周左右，市场竞争力将明显提高，具有极大吸引力。这些有着优越性的运输特点，从而使“汉新欧”国际货运班列有着大量的货源，为武汉的国际物流发展提供了强有力的后盾保障，势必进一步提高“长江经济带”经济物流合作的力度、加强区域经济协同发展的程度，最终为武汉经济发展提供源源不断的动力，引导武汉经济向循环经济发展。
    有专家指出，中国改革开放30多年以来，战略方向主要是向东开放。如今，中国对外经济发展将强化向西开放的战略方向，有利于中国中西部的发展和全球化，将带来巨大的发展机遇。“汉新欧”每周一班，货源充足，表明了铁路部门致力于铁路货运改革、积极走出国门、提升铁路货运在国际市场影响力的决心，同时，进一步确立武汉在中部地区的物流枢纽地位，对拉动湖北及周边经济发展发挥重要作用。
     让武汉与中国部分内陆城市一起迈进了改革开放的“春天里”，我们也期待更多的中国货物伴随铁路一路前行，把中国更多货物送出过门，把国外的货物运送到国内，满足人民的物质需求，也带动着各地经济发展，收获着幸福、收获着喜悦。