岳阳君：一条改变西部地区人民生活的“连接线”

    10月27日，笔者在新华网看到一篇题为《青藏铁路全线建成通车》的信息。回看青藏铁路的建成史，笔者不禁感慨中华儿女的无限的智慧和迎难而上的坚持。

    青藏铁路建设工作自新中国建国之初就着手开始研究，1958年青藏铁路一期工程西宁至格尔木段开工，1984年交付运营。但由于该线路的高寒、冻土、生态脆弱等原因，期间铁道部多次对青藏铁路进行方案选线及建议。直到2001年2月，中共中央、国务院才批准了青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段的开工建设。同年6月，青藏铁路二期工程正式开工，各参建单位和广大铁路建设者历经5年零一个月的顽强拼搏、攻坚克难，破解了冻土、生态脆弱等世界性难题，终于在2006年7月1日，使青藏铁路全线通车，完成了世界铁路建设史上最具挑战的工程项目。

    青藏铁路通车之前，青藏地区各族人民由于交通的及其不便，与外界联系、物质、信息等方面交换鲜少。生活、教育、医疗水平都处于及其落后的状态。青藏铁路全线通车后，随着来到中东部地区，学习、旅游的青藏地区人民越来越多，加速了该地区外界的交流、沟通。也满足了中东部地区广大旅游爱好者掀开西藏地区神秘面纱、一览高原美景的心愿。

    一条铁路线运输的，不仅仅是一车车的货物、生活用品，也将先进的技术、医疗和教育理念带给了高原的百姓。从知识开始，一点一滴改编着高原人们的日常生活，加速了其与中东部城市接轨的步伐。使该地区人民的生活、医疗水平等得到全面的提升。青藏铁路的贡献也早已不能以运营的里程来衡量！