殷柱：中国高铁——新时代的“国家名片”

    我国铁路建设开始走出国门，成为新时代“中国制造”的代表。据不完全统计，仅今年以来，中国北车签订的涉外高铁、城轨等各类铁路项目总额高达120亿元左右，中国南车签订的同类涉外铁路项目则高达165亿元。（新华网9月25日报道）
    2014年7月，由中国铁建参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程顺利实现通车。这是中国企业在境外组织承揽实施的第一个高铁项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。笔者认为，中国铁路能够“走出去”源自其过硬的技术，尤其是高铁技术后来居上，成为进军国际市场的旗帜。
    目前，中国已经形成了具有自主知识产权、拥有国际先进水平的高铁技术体系。有了“拳头”产品，高铁走出去战略成为自然选择。中国政府也开始不遗余力地宣传“中国制造”的高铁。据不完全统计，仅今年以来，中国北车签订的涉外高铁、城轨等各类铁路项目总额高达120亿元左右，中国南车签订的同类涉外铁路项目则高达165亿元。高铁等中国装备具有性价比高等竞争优势，推动中国装备走向国际市场是扩大开放的重要之举，对提升我国对外合作水平、优化外贸结构意义重大，同时，装备“走出去”反过来又会促进国内产业转型升级。  
    作为新时代的铁路人，我们欣喜地看到，中国高铁已经成为新时代的“中国制造”优秀代表，赢得众多的“世界之最”，成为中国改革开放走向世界的一张“国家名片”。