吴笛：中国轨道车辆立竿北美扬名世界

谈起如今的铁路发展，似乎多数国人都会饶有兴趣、兴致勃勃，国家政府始终践行的“国内兴建，海外插旗”的规划战略在今年可谓是水到渠成、屡获捷报，而民族企业凭借自主研发科技实力和创新型管理模式一路扬帆远航。随着近日北车集团中标价值为5.67亿的波士顿地铁采购项目，轨道交通装备销售范围已遍布全球六大州，从昔日的追赶者逆袭成为当今的领头羊，代表中国外交的新“名片”的中国铁路富有时代意义。
 

相比近两年中国机车车辆销售至巴西、阿根廷等地，本次北车公司获得美国马萨诸塞州交通局采购订单，是在采购性质强过投资意愿的基调下胜出，更加体现出中铁企业步入海外市场的制造硬实力。作为历史悠久的波士顿地铁所需采购的轨道机车将分别运用于由北至南的红、橙两条路线，对外招标在规范标准、安全技术等要求上都极为严苛，采购方以购置计划考量，比较的就是产品的质量和价格，并不会考虑过多的远期投资与合作。而与北车同场竞争的韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪公司均为久负盛名车辆建造商，之所以北车能够突围成功，主要展现出更强的技术实力、交付周期灵活可控性和符合美方市场要求的价格。由此可见，轨道交通装备的制造及销售的重点在“实”不在“名”。
 

目前的国内机车辆车制造类型和材料较为齐全与丰富，生产工艺组织能力突出，为出口至海外市场提供出坚实的基础。赢得美国马萨诸塞州订单只是中国轨道交通装备销售开始的起点，在境外开办制造工厂不仅便于轨道车辆的组装调试，还能为当地带来一定数量的就业岗位。而工厂的修建及未来的运营都将增强中国制造的品牌效益，为美国纽约、洛杉矶、芝加哥等城市的轨道交通合作创造空间，使得中国制造的全线产品有机会成为更多城市交通的新动力，在五湖四海印下中国符号。