记者昨日了解到，由广州市建委牵头、市交委、市林业和园林局、市城管委等部门一同开展的这项工程，已完成种植面积约98万平方米，种植树木29万株。尽管本次整治按照“节约成本、美观实用”的原则进行，但以北二环高速为例，每公里整治造价仍高达百万元。但相关单位否认这是“乱花钱”的“面子工程”。并称“路旁有优美的景观，可以使得车主身心愉悦，在塞车时也可以舒缓心情。”（10月23日《新快报》）

        不可否认，在交通发展十分迅猛的情况下，对高快速路和国省道进行绿化景观整治所带来的益处，这不仅是对交通需要建设所留下来的“烂摊子”进行整治清理的必要工作，也是适应新时期交通事业发展的需要，更是提升交通环境景观和城市形象的有效举措。但是如果一味地以美化景观而不注重节约、以提升形象而不注重内涵的形象工程，想必也是不得人心的。  

       不过，这样的事件却在广州高快速路和国省道环境景观综合整治工作中发生了。尽管本次整治按照“节约成本、美观实用”的原则进行，但以北二环高速为例，每公里的整治造价仍高达百万元。对此，有民众认为，专项打造景观有“面子工程”之嫌。然而有关部门却否认这一说法。并称“路旁有优美的景观，可以使得车主身心愉悦，在塞车时也可以舒缓心情。”

       或许，对于历经千里路途而疲惫的车主来说，在到达此处塞车时，看到这覆以大面积草坪和景观石、景观植物的绿化景观广场时，着实赏心悦目、身心愉悦，可以舒缓心情。但这一时塞车“舒缓心情”的背后，付出的却是数千万的政府公共财政资金。而其“舒缓心情”的一时愉悦，更是建立在民众对不断改善民生、解决民困的这份强烈期盼后的失落感上。

       事实上，“塞车时可舒缓心情”这也道出了当地交通发展现状的短板。然而，其不仅没有抓住改善当地交通状况的着力点，反而还施以重金对高快速路及国省道的环境景观进行综合整治，这难免不会让人心生质疑。试问，如果将这数千万的环境景观建造经费，分一半用于当地交通建设，改善可能引发交通堵塞的问题，那么，这也不失为一项令各方满意的民生工程。

       退一步来说，就算当地民生工程、惠民工程已经是全国领先，更或是无需再投入大的财政资金，但将这每公里高达百万元的费用用于高快速路及国省道的环境景观进行综合整治，还是让人难以理解。特别是在当前对形象工程、政绩工程进行专项清理整治的下境况下，当地以“所有的业主单位都拍手称快”“塞车时可舒缓心情”的辩解，更是让人觉得此事讳莫如深。

       所以，对于这每公里造价高达百万元的绿化景观整治事件，希望当地相关部门能及时进行全面深入的调查，并将查处情况公之于众，从而给民众一个满意的答复。既要看看“塞车时可以舒缓心情”是否有所必要？是否是在“乱作为”或是搞形象工程？又是否合乎相关规定？更要查查这“所有的业主单位都拍手称快”是否存在权钱交易等违规违法行为？又是否让当地民众都舒缓了心情、都拍手称快？等等。在此，我们暂且拭目以待。