吴笛：终究会吸引到投资方的目光

      新时期的中国经济市场快速稳定增长，一些民族企业通过国内市场的历练，也磨练出国际战略思维与眼光，将自家的生产品牌推销至海外并占有一席之地。近期，四面出击的中国铁路喜讯不断，刚刚与邻里合作伙伴俄罗斯签署跨境高铁项目合作后，即将又收到了来自美国加州筹建高铁计划的采购合作邀请，为东方列车创造出远渡重洋驰骋在异域黄金之州的机会。
      与其他普通级别的商品不同，国家上的铁路行业标准各不相同，相比之下欧洲多数国家的铁路标准较为接近且统一，所以向他推销铁路及高铁技术属于体系销售，牵扯环节多而复杂。虽然中国高铁技术发展起步较晚，但是把握住了国际发展趋势，采用边取经边建造的“双轨”方式，学习先进科技经验，发挥原有的自产能力，从而不断壮大直至将国产铁路行业标准规范完善。
      “全球采购，中国加工，畅销世界”是当今最为主流的商业运营模式之一，中国市场的生产加工实力及效率倍受多国政府和集团公司的认可与信赖。高铁产业的日益臻善得益于核心技术的突破，不甘于位于产业链里的中下游角色，就必须要完备独有的核心生产力量和工业科技研发能力，在模仿中思索达成创新的成果，终究会吸引到投资方的目光。
       本次中国北车公司和加利福尼亚高速铁路管理局之间接触合作是高铁技术扬帆北美的良好开端，未来的竞标乃至中标运作都是十分繁琐的过程，即便可能未获得最终的工程合同，也无法否认中国铁路系统企业具有的硬件实力。尤其是拥有时速140公里至380公里等8种不同速度等级的产品，富有短时间完成制造即交付的能力，未来必定能收获到更多实质性的海外订单，从而使得列车制造大国向制造强国的方向大踏步前行。