播撒希望的中国铁路收获成功

      近日，在部分媒体还在关切中国高铁的优势和出路之际，传来两个利好消息，一是中企成为墨西哥高铁项目独家竞标方，二是已与泰国国家铁路公司签署客车项目合同。对于中国铁路而言，经过十多年的艰辛发展和奋力开拓，从曾经的追赶者成长为引领世界铁路系统发展复兴的领头者，无疑证明中国政府在改革建设之路上的英明领导。
       付几分耕耘，获几分收获。从2004年伊始，中国铁路启动全面进军海外市场的布局规划，为振兴国产运输制造种下希望之种，期待着能得到国际领域的认可与支持，但是铁路作为精密型的运输系统，所包括专业技术和联动环节比起普通类别的生产商品，要出口销售至境外的可操作性会复杂很多。因此打造中国高铁为代表的品牌效应成为铁路部门的重点工作之一，尤其在自主研发方面浸入大量心血，使得科技力量和全程可控制化管理相聚合，才创造出属于自己的模式标准以便于推广至他国。
       十年磨一剑，需要坚忍不拔的毅力和决心，而在祖国多地的高铁成功运营增加了民众对于铁路品牌的信赖，特别是位于高原山川等地完成克服恶劣天气及复杂地质条件的工程施工，更加鉴证出中国铁路的“硬”实力。播撒期待，渴望收获的中国铁路迎来了2014——丰收之年。从7月25日，土耳其安伊高铁正式运营，到十月上旬有关中俄签署7000公里里程的高铁合作备忘录，中国铁路在进军之路不仅实现“零的突破”，更是一连迈出了几大步，将以往的合作与交流和深入探讨转化为了实实在在的海外订单，既让中国筑路之术在欧亚开道，更把高质量机车销售至巴西和亚洲四邻， 切切实实运用品牌价值造成出经济效益，也为中国通向泛亚、中亚欧运输通道战略提供有力推助。
       从无到有，由弱变强，时代的使命激励出如今的高铁成就，而“安全优质，兴路强国”的新时期铁路精神依然鼓舞着民族企业壮大发展的复兴之梦。当高铁用速度为多地拉近空间距离、带动经济建设而贡献价值时，也推助国人加快实现的自己心中的梦想，最终将梦想荣耀的光芒照进大家幸福的生活中。（吴笛/文）